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    貨物搬運

發布時間:2016/9/20 丨 閱讀次數:1130 丨 文章來源:admin

      裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結上述各項動作的短程輸送,

    是隨運輸和保管等活動而產生的必要活動。

    在物流過程中,裝卸活動是不斷出現和反複進行的,它出現的頻率高於其它各項物流活動,每次裝卸活動都要花費很長時間,所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多,

    所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例,鐵路運輸的始發和到達的裝卸作業費大致占運費的20%左右,船運占40%左右。因此,為了降低物流費用,裝卸是個重要環節。

    此外,進行裝卸操作時往往需要接觸貨物,因此,這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環節。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發生在裝卸過程中,玻璃、機械、器皿、煤炭等產品在裝卸時最容易造成損失。

    由此可見,裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術經濟效果的重要環節。

    為了說明上述看法,列舉幾個數據如下:

    (1)據我國統計,火車貨運以500公裏為分歧點,運距超過500公裏,運輸在途時間多於起止的裝卸時間;運距低於500公裏,裝卸時間則超過實際運輸時間。

    (2)美國與日本之間的遠洋船運,一個往返需25天,其中運輸時間13天,裝卸時間12天。

    (3)我國對生產物流的統計,機械工廠每生產1噸成品,需進行252噸次的裝卸搬運,其成本為加工成本的15.5%。